Retromaker innovation a développé deux moteurs électriques de 3kW chacun venant se monter en lieu
et place de votre tambour de frein sur l’essieu non motorisé d’origine. Couplé à une partie commande
conçue pour être quasiment universelle la conversion se fait de manière simple et est à la portée de
beaucoup.
Dans la partie commande on retrouve un petit calculateur qui est le cerveau de notre kit d’hybridation.
Ce calculateur permet de varier entre différents modes d’assistances électriques mais également avec
un mode tout électrique.
Le mode tout électrique permet d’utiliser votre ancienne dans le plus grand silence pendant environ
40Km. Ce mode permet aussi de révolutionner votre expérience de conduite, et oui ! en full électrique
plus besoin de passer les vitesses, on oublie la pédale d’embrayage mais aussi celle de frein. En effet le
freinage se fait par le moteur électrique dès que l’on relâche la pédale d’accélérateur l’auto ralentit. Pas
de panique le frein sera toujours présent pour les plus inquiets.
Lorsque vous utilisez le mode hybride, alors le moteur deviens une assistance. Il entre en jeu dans
toutes les phases d’accélérations, les démarrages et ce jusqu’à la vitesse de 100 km/h. L’avantage de ce
système c’est la nette diminution de la consommation puisque l’assistance permet de moins utiliser le
moteur thermique lors des phases d’utilisations les plus énergivores. Le petit plus : votre véhicule
deviens un 4 roues motrices.
Le kit étant étudié pour être plug and play pour les véhicules équipés de freins à tambours sur l’essieu
non motorisé permet de rendre cette hybridation quasi invisible sur votre véhicule. Seul un afficheur de
niveau de charge des batteries et les batteries elles-mêmes peuvent être détectables par un œil averti.
Par ailleurs il s’agit d’une hybridation de ce fait les batteries sont beaucoup moins nombreuses que pour
un rétrofit en tout électrique par exemple.