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RETROMAKER INNOV
Le département innovation à pour objectif premier de développer des produits facilitant ou améliorant l’utilisation de nos véhicules d’époque.
NOTRE PROJET
L’hybridation des véhicules anciens
![](https://retro-maker.com/wp-content/uploads/2022/09/n1-585x1024.jpg)
On entend de plus en plus parler de rétrofit de véhicules anciens qui troquent leur moteur thermique contre un moteur électrique plus respectueux de l’environnement. Mais chez Retromaker on pense que le bruit et les odeurs de nos voitures ancienne c’est ce qui fait leur charme. C’est en partant de ce constat que l’on à décidé de développer un kit d’hybridation adaptable à un grand nombre de véhicules anciens.
Les avantages :
LE charme
on garde la thermique pour le plaisir des oreilles et pour ne pas dénaturer l’auto
Le CONFORT
Des modes de conduites sélectionnables entre tout électrique ou plusieurs niveaux d’assistance.
La PUISSANCE
Un gain de couple : plus de couple qu’a l’origine plus d’agrément de conduite
ECONOMIE ET ECOLOGIE
prix réduit comparé à un rétrofit complet
LE PRINCIPE
Maintenant que nous avons votre attention, voici notre projet
Retromaker innovation a développé deux moteurs électriques de 3kW chacun venant se monter en lieu
et place de votre tambour de frein sur l’essieu non motorisé d’origine. Couplé à une partie commande
conçue pour être quasiment universelle la conversion se fait de manière simple et est à la portée de
beaucoup.
Dans la partie commande on retrouve un petit calculateur qui est le cerveau de notre kit d’hybridation.
Ce calculateur permet de varier entre différents modes d’assistances électriques mais également avec
un mode tout électrique.
Le mode tout électrique permet d’utiliser votre ancienne dans le plus grand silence pendant environ
40Km. Ce mode permet aussi de révolutionner votre expérience de conduite, et oui ! en full électrique
plus besoin de passer les vitesses, on oublie la pédale d’embrayage mais aussi celle de frein. En effet le
freinage se fait par le moteur électrique dès que l’on relâche la pédale d’accélérateur l’auto ralentit. Pas
de panique le frein sera toujours présent pour les plus inquiets.
Lorsque vous utilisez le mode hybride, alors le moteur deviens une assistance. Il entre en jeu dans
toutes les phases d’accélérations, les démarrages et ce jusqu’à la vitesse de 100 km/h. L’avantage de ce
système c’est la nette diminution de la consommation puisque l’assistance permet de moins utiliser le
moteur thermique lors des phases d’utilisations les plus énergivores. Le petit plus : votre véhicule
deviens un 4 roues motrices.
Le kit étant étudié pour être plug and play pour les véhicules équipés de freins à tambours sur l’essieu
non motorisé permet de rendre cette hybridation quasi invisible sur votre véhicule. Seul un afficheur de
niveau de charge des batteries et les batteries elles-mêmes peuvent être détectables par un œil averti.
Par ailleurs il s’agit d’une hybridation de ce fait les batteries sont beaucoup moins nombreuses que pour
un rétrofit en tout électrique par exemple.
Quelques chiffres
sur l’assistance électrique
- 2 Moteurs Electriques (3 kW) : Puissance totale 6 kW
- 40 km d’autonomie en full électrique (parfait pour circuler en ville)
- 3 modes d’assistance en mode hybride
- 5999€ le kit posé
- 30% d’économies de carburant et un avenir pour votre auto
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